高压打气筒和普通打气筒哪个好
高压打气筒会更省力一点，也更安全一点。原理是一样的。只是通常所谓的高压打气筒指的是气筒壁、活塞等可以承受更大的压强，可以给被充气物体打入高压。
高、低压打气筒差别在于气筒直径的大小不同。气筒直径小，产生的气体压力就高（同样的手柄推力），每次的气体压缩量也小，但可省力。
高压打气筒：广义上说就是连接有储气室的气筒就叫高压气筒。工作原理：向下用力压缩气筒管子的空气先进入储气室，储气室内安装有空气止逆阀门，把进入气室中的气体储存起来形成高压，气带一端与高压储气室连接，另一端与轮胎连接，这样经过二次压缩后人打气时就省力很多了。
狭义上的的高压打气筒就是能打30公斤以上气压的的气筒叫高压气筒，专门给一些专业设备打气的，比如射击的气枪等。
二、如何选购自行车打气筒
1、关于打气筒与压力观念
打气筒的气缸（与地面垂直、长型管状的部分）直径越粗，则出气量越大，但产生的压力比较小；反之，气缸内径越细，虽然出气量小，但是可以打到较高的压力。打气筒的构造、原理大致相同，各种打气筒都有重叠的功能，使用哪一种打气筒，端视个人的需求与使用习惯，并没有绝对的标准。
一般公路车的胎压在平时练车时，大约打到90~100Psi，比赛时为了增加踩踏效率，会打到约110~120Psi；登山车（包括：BMX、Cross-country、Downhill）最适胎压约约在45Psi；城市车约在60Psi；汽、机车轮胎则只有不超过40Psi；避震器则大约在230Psi，但还要依骑乘者的体重做微幅调整。
2、打气筒样式多性能各有不同
目前市面上的打气筒大约可以分为以下几种：
（1）MIMI打气筒：强调轻、短、小，所以一般都没有接风嘴的软管及胎压计，可置于车架上或坐垫袋内，虽然打气不轻松，但是重量轻、携带方便，除公路车因胎压高比较不适用之外，其他车种均可使用。现在也有专为公路车设计的MIMIPUMP，气缸内径小，气量很小，但较易上高压。
（2）高压气瓶：因为是使用钢瓶充氮，不必用手打，因此体积甚至比MIMIPUMP还要小，携带方便，打气轻松；不过一瓶钢瓶只能用一次，没打完也无法保存供另一次使用，是极方便但花费较大的打气方式，目前受到许多追求时效性与轻量化的公路车友喜爱。
（3）手持打气筒：外观和MIMIPUMP相似，有些也设计可以放在车上，因不特别强调体积，所以长度比MIMIPUMP长，较好握、好打，功能也较多，例如有风嘴软管、胎压计等。也有脚踩固定式变形，除了可以手持打气之外，也可以像一般落地型打气筒用脚踩固定，以增加稳定性、方便使力。
（4）高压打气筒：避震器所须之压力远高于一般车胎，所以无法使用一般打气筒，高压打气筒较细，出气量小、压力高，专门用来打避震器。
（5）大型落地式打气筒：这是最常见的传统式打气筒设计，打气量大，并且相当稳定、省力，缺点是体积大。另外还有一种脚踏式的，用脚踩自然是最轻松省力，单价低但是效率不高。
3、依个人的需求做选择
在挑选打气筒时，要考量自己的需求，针对自己的使用方向来做选购，而不是一味的追求轻、小或打气磅数高。
骑公路的车友所需要的胎压较高，所以选购时有必要注意打气筒所能达到的胎压。以一般的MIMI打气筒来说，即使产品可以打到公路车所需要的胎压，也还是必须考量臂力是否足以应付，毕竟手持的MIMIPUMP出力不易，对女性车友而言更是困难。
此外，公路车需要较精确的胎压，所以选择附有胎压计的手持打气筒会较符合需求，若可以脚踩固定会更省力，但重量势必较重。若经济情况许可，高压气瓶会是较能满足公路车友追求轻量化的选择。
登山车友没有高胎压与准确胎压的问题，所以一支方便携带的MIMI打气筒就很好用了。
打汽机车胎、球类、充气玩具等，还是出气量大的落地式打气筒好用。还有使用MIMIPUMP、无软管的打气筒以及公路车友，仍应该准备一支落地式的打气筒放在家里供平日使用，因为使用无软管的打气筒直接接到轮胎气嘴上，很容易在打气时因使力造成气嘴与内胎接缝处的破裂；而公路车车友因为胎压高易_气，每次骑乘都必须在打气，所以一支轻松、省力的传统落地式打气筒，除了不变携带的缺点外，几乎可以适合各种用途使用。
三、自行车打气筒选购时的注意事项
在选购打气筒时还要注意哪些细节呢？一般自行车的气嘴分为美式气嘴、与法式气嘴，所以市售打气筒多半是做成两种气嘴皆适用的「聪明嘴」，或是双头、双孔式的两用嘴，若是打气筒只有美式嘴，则车友须自行准备美式转法式气嘴的转接头。
打气筒的管材多为塑胶和铝合金，塑胶管材的打气筒轻又便宜，不过容易因摩擦产生的高温而变型，铝合金仍是目前市场的主流。
不管是聪明嘴还是传统风嘴，用久了都一样会坏，打气筒好不好打，握把也占了很重要的因素，尤其是MIMIPUMP，必须特别注意是不是符合人体工学，例如有些握把在打气时会卡到握把打气筒身的另一支手，造成操作不便；一般是将握把做90度收合，也有厂商推出双边握把、双向打气的设计，车友选购前务必实际操作，试试看哪种用起来较顺手。
丁废陈13138569077:>高压打气筒和普通的打气筒有什么区别吗 在构造上 工作原理上 -
@赵洁肩:
原理是一样的.只是通常所谓的“高压打气筒”指的是气筒壁、活塞等可以承受更大的压强,可以给被充气物体打入高压. 气筒由活塞杆和气门组成.气门的作用是只允许空气从打气筒进入被充气物体,不允许空气从被充气物体返回打气筒.打气筒的活塞杆底部是一个突起的橡皮碗.向上拉活塞杆,空气从皮碗周围进入,向下压活塞杆时空气被压缩,压强的增大使得橡皮碗紧紧贴住气筒壁使得空气不能泄露,所以空气被打入被充气物体.
丁废陈13138569077:>高压打气筒和普通的打气筒有什么区别 -
@赵洁肩:
高压打气筒和普通打气筒哪个好 如何选购自行车打气筒当前位置:品牌 > 知识大讲堂 > 日用品 > 居家日用 > 打气筒 >相关行业:知名品牌:首页知识投票招商加盟产品网店品牌 > 知识大讲堂 > 日用品 > 居家日用 > 打气筒高压打气筒和普通打气...
丁废陈13138569077:>高压打气筒省力,是不是比普通打气筒进气量小 -
@赵洁肩:
高压气筒有一个特殊的储压装置,所以它打起来省力,但进气速度比普通的要快一些.进气量和时间有关吧,同样时间,高压气筒进气量多些.
丁废陈13138569077:>高压打气筒与低压打气筒的区别高压打气筒有两份一份是铝合金壳式高压
@赵洁肩:
打气筒结构简单,价格低廉,是自行车族的必备用具. 其结构主要有: 筒体,筒座,活塞(皮碗),活塞杆,手柄,排气阀,输气管,连接头等. 气筒内活塞作往复运动来压缩筒内气体,使高压气体从输气管压入轮胎来给自行车,助动车轮胎充气. 现今的打气筒制作材料有很多,筒体有钢管,铝合金,增强塑料等.目前筒体大多采用后两者,使气筒的外形美观,重量轻.且价格便宜,一般在20元左右. 所为高,低压打气筒差别在于气筒直径的大小不同,气筒直径小,产生的气体压力就高(同样的手柄推力),每次的气体压缩量也小,但可省力. 根据现今轮胎气门结构的不同,打气筒的连接头具有两种形式可自行转换,放便了使用.
丁废陈13138569077:>现在的打气筒比以前的打气筒用起来更省力? -
@赵洁肩:
你看现在的打气筒,比过去的细多了.相同压强,面积越小,压力越小. 你也许也知道了,过去的打气筒打足气比现在的压下的次数要少,每次压下的气体体积却多得多.费力就省距离,但是不省功.
丁废陈13138569077:>我想给女朋友买个打气筒哪种好 -
@赵洁肩:
一般的打气筒即可,但一定要买高压的,这样打气快些,不然打女朋友气时得老半天就不好了.
丁废陈13138569077:>如何挑选一支打气筒? -
@赵洁肩:
打气筒的气缸内径越粗,则出气量越大,但压力则相对的小;气缸内径越细,则出气量小,但可打到较高的压力.一般公路车大约打到90~100psi,比赛时为增加踩踏效率打到110~120psi;登山车约在50~60psi;城市车约60psi.市场上的打气...
丁废陈13138569077:>打气筒可以装高压吗? -
@赵洁肩:
完全可以的,由普通的气筒转换成高压气筒,必须准备一个高压储气室,储气室与气筒之间需要加装一个单项进气阀就可以了.一般意义上的高压打气筒就是比普通打气筒多一个储气室.
丁废陈13138569077:>为电瓶车打气,脚踩和立式哪种打气筒更合适? -
@赵洁肩:
都可以. 脚踏式可能压力更大,但是现在的大都设计为高压打气筒,压力都足够大,所以脚踩的和立式的都可以,都能够为电瓶车打气. 望采纳.
丁废陈13138569077:>气筒是20的好还是16的好 -
@赵洁肩:
你好,高压气瓶 这种方式准确地说应该是充气,而不是打气.它是配有高压气瓶,一打开就可以充气,方便轻松.唯一缺点就是贵,如果是比赛中或者紧急情况下,快速方便,建议使用高压气筒20元的.手持落地气筒 手持落地气筒介于Mini气筒和大气筒之间,体积略大、配有软管、带气压表,并且可以放在地上脚踩固定,便于打气.虽然功能有一定改善,但相对大气筒来说出气量还是有限,打气同样不轻松,只能说相对Mini气筒来说好一些.如果是家庭使用的建议使用手持落地气筒16元的.气筒的材质有多种,塑料、铝合金、碳纤维等,塑料轻但是耐用性差,铝合金会耐用一些,当然碳纤维不错只是价格贵,建议还是考虑铝合金材质各方面都比较平衡.希望可以帮到你
