为什么国内不流行皮卡？ 为什么中国大部分城市皮卡车禁行
能够玩的起皮卡去越野的基本都不差钱，人家何不买进口皮卡？而选择国产皮卡的人都属于钱不多，又想过皮卡瘾，最主要还是能载人拉货。但是目前国内的皮卡都属于“高不成，低不就”，没有“高、大、上”的品质与配置，却有“高、大、上”的情结与价格。想要让皮卡流行起来，你得让皮卡人买车几年以后不后悔，不舍得卖！得让每个皮卡人对车能够产生感情，而不是今天买了，明天就后悔，觉得这里不满意，那里做工差，载人不舒服，拉货没多少，卖了又亏，不卖又养不起等等心态。不要整天想着价格跟国外“看齐”，要多想想怎么才能造出老百姓都买的起的好车、精品车！
为了减少拥堵和降低城市污染，很多路段规定货车禁行，将整个皮卡都划归为商用货车，一棍子打死。所以导致中国车市销量达到两千三百万量而皮卡仅有四十万量。但很多柴油皮卡的排放还没有大排量suv高，但实用性和越野性能却远超过同级别suv。 这个月工信部，公安部等四部委已经发布红头文件了，在河南，辽宁，河北等四省试点全面放开皮卡的限制。可能下一阶段全国都会放开皮卡限行的桎梏。
按照我国的国情，皮卡有着不错的舒适性，有着不错的多功能性，理应很受欢迎，但事实并非如此，造成这一主要原因并非需求低，很大程度是因为需求被不科学的政策抑制了，因为即便购入皮卡，也会有很多的不便作为代价。
首先是“出身不好”。在汽车产品目录中，皮卡上的是货车目录，在国家的各项统计中，皮卡都被归为轻型货车行列。有些货车由于噪音大、尾气排放不达标而受到一些城市的限制，但皮卡却也因为“出身烙印”而受到牵连，这本身就不公平。
皮卡的排放不利于环保。早期的皮卡是在轻卡的基础上改装而成的，用的是低端柴油发动机，噪音大、污染重，但现在市场上的皮卡，技术、排放、外观、配置都有了很大的提升，更何况现在各地都有排放检测标准，不达标的根本无法上市。
为什么中国大部分城市皮卡车禁行
目前许多国内皮卡车厂家借鉴国际汽车先进经验，部分皮卡车发动机技术远高于国内部分轿车技术，生产的皮卡车的排放标准完全符合国家环保要求，目前汽油皮卡车完全满足国Ⅲ排放标准，部分车型达到国Ⅳ排放标准，如郑州日产生产的NISSAN D22皮卡车排放达到国Ⅳ标准；部分柴油皮卡车排放标准达到国Ⅲ，并不比轿车差。
皮卡的性价比也很高,为什么中国皮卡的渗透率却还没有美国的一成?
外观篇三款超级皮卡无论是外观方面还是车身尺寸方面都良好的传承了“又高又大”的美式肌肉范儿。任凭在城市那个角落，他们都能够鹤立独群，彰显其彪悍外观。而通过图片中三车的静态外观对比，我们不难发现，分居左右猛禽与坦途明显要略大于居中的公羊。反观其车身数据，猛禽的车身尺寸为5895mm*2194mm*2004...
世界上最畅销的两台皮卡,在国内却卖不动了
只可惜，对于国内消费者来说花费动辄数十万去买一台节假日高速不免费、15年保费、一年一检的“大玩具”还是会显得有些奢侈。而这也就造就了目前国内皮卡市场的一个怪相：好车往往叫好不叫座。今天咱们就一起来聊聊，明明足够优秀却不被国内接受的两台优秀皮卡。福特Ranger 原因：柴油动力 可能大多数玩家...
皮卡车型很好,但为何在国内它只被当成工具车呢?
可以说皮是一种多用途乘用车，完全适合家庭使用。原因主要有以下几点:1.价格-目前皮卡的价位比较宽泛，从5.6万元到几十万元不等，工薪家庭建议购买12万元左右级别。首先，皮卡车是属于多功能型汽车，属于半山地汽车，在中国人民心中，皮卡车不但可以载人载物，更是婚丧嫁娶的标配车辆。现如今，皮卡车在...
明明在美国销量很好的皮卡,在国内为何卖不出去呢?
猛禽的F150在美国是28249美元，而在中国要50万美元以上，F650要300万美元以上，所以本质上是农业用车，但是超过豪车的皮卡在中国市场是不公平的。 所以，不得不说买那些的人真是土豪。7、文化差异 文化差异在于，法国人喜欢小型车，美国人喜欢肌肉车，德国人喜欢实用稳定性车，日本人喜欢经济型车，但是...
为什么不建议买皮卡?
不建议买皮卡的原因：皮卡车太大；不好停车；载货能力也不如货车；不适合国内的消费者；节假日高速不免费 皮卡不同于汽车，体型上更加宽大，停车和驾驶都有一定难度，操控性也没有轿车舒适。虽然像倒车影像、电子安全配置和舒适的内饰座椅让皮卡更接近轿车。但皮卡仍然不是轿车，比如刹车距离就是不能违背...
我国正式推动取消皮卡车进城限制,皮卡进城难的原因有哪些?
1、皮卡车在国内销量低近几年，我国皮卡市场销量虽然有了一定增长，但仍然处于销量低位，原因有二：一是皮卡消费理念与国内其他车型有所不同，这是一个大环境导致的。因为皮卡车具有皮卡是的品牌化设计理念，更加符合中国消费者的需求；其次皮卡车属于轻型货车，不受限制，能够自由地出入小城镇，在全国范围...
为什么不建议买皮卡?
01 因为皮卡车太大，不好停车，载货能力也不如货车，不适合国内的消费者。皮卡只是在美国比较受欢迎，而中国的汽车工业起步较晚，轿车在当时是富有的象征，这也影响了民用汽车偏向轿车发展的这一现象。皮卡车的特点为轿车头货车尾，以非承载式货车车身安装了一套乘用客车的驾驶室，把后备箱加长改为...
中国人真的需要一辆皮卡吗
可能很多朋友认为皮卡有很多局限性，比如无法进城，被迫报废等。，这就导致了皮卡的普及。真的是这样吗？解禁后皮卡能在我们国内汽车市场流行吗？当然，答案是否定的，即使皮卡没有很多限制，在这里也不会受欢迎！毕竟，我们真的不需要皮卡；亲爱的朋友们，请扪心自问，你能做些什么来买一辆皮卡。我们...
皮卡进入中国,除了政策门槛还有哪些阻碍?
长城风骏7显然没有让人们失望。风骏7还配备了时下流行的智能语音交互系统，拥有丰富的网联服务，只需对着屏幕说"风骏你好＋指令"，就可实现音乐播放、路线导航、开关空调、查询天气、阅读新闻等等功能。可以预计的是，未来，随着解禁政策的不断深入，政策红利的持续加码，皮卡或将成为中国汽车市场继SUV后的...
相关评说：
公主岭市起始： ______ 皮卡是个纠结的问题.个人非常喜欢皮卡.只可惜限制太多! 你应该问的是为什么中国很多大城市禁止皮卡进城? 这个是因为行车证的问题,如果你的皮卡车属于轿车或旅行轿车,是可以进的. 如果你的行车证上注的是属于货车或厢式货车,进城就有限制.禁行路段或者时间你要把握好.要不就会被查!
公主岭市起始： ______ 现在进口的要关税,很多皮卡都国产化了 而且前几年大城市都开始了禁止皮卡入城市,基本上皮卡都在县的地方才看的到!
公主岭市起始： ______ 皮卡车一线城市是进不去了,二线城市城区分路段限行,三线城市分时段限行,农村地区皮卡随时随地都行,没人管的!皮卡(PICK UP)美国名词的音泽,义名轿卡,顾名思义,亦轿亦卡.是一种驾驶室后方设有无车顶货箱,货箱侧板与驾驶...
公主岭市起始： ______ 没办法 目前国内主要注重的是家用车市场的需求 而微面,货车,和皮卡都没什么关注. 在商用车领域,竞争相对没有那么激烈(国外的品牌很难进入) 其实对皮卡我也不是那么关注. 大的汽车网站也基本没有商用车的消息 因为这些车型的实用人群一般不会通过网络或杂志去获取信息,大部分是口口相传. 同样,厂商广告的投放也大不份集中在电视上(电视的信息对普通大众都适用,还是很重要的) 也许这个市场的竞争更加激烈的时候,关注度会高起来.
公主岭市起始： ______ 根据现在对皮卡的政策来看,以后皮卡会比之前更普及一些,而且皮卡现在也开始注重舒适性了,后面很多都可以家用,车型也会更多元化,比如已经正式上市的长城炮乘用皮卡,十分注重舒适性和智能科技化的用户体验,可以预料的是它未来将与SUV共同争夺同一块市场蛋糕,所以我相信乘用皮卡未来会像SUV一样普及.
公主岭市起始： ______ 为什么中兴长城五十铃丰田皮卡在第三世界国家畅销,和你意思差不多.皮卡这东西在国内卖相就冷,是非主流车型.很多地方限制皮卡进入,比如市中心,CBD等.福田皮卡高大威猛,比国内皮卡更大,价格是10倍左右,又不如保时捷之类豪车,排量大,售后服务,保养维修不便,价格不菲,70万左右.看着啥大本粗的,不喜欢.
公主岭市起始： ______ 皮卡属于商用乘用车范畴,不属于狭义乘用车,也就是我们熟悉的轿车、SUV、跑车一类.所以大大小小的汽车类网站都不会把皮卡纳入范围.可以去“卡车之家”查查.
公主岭市起始： ______ 要看是什么城市了!因为皮卡属于货车,国内有很多大城市都是禁止货车进入中心城区的!如果你所在的城市属于二、三线城市,那肯定对货车是没有限制的!
公主岭市起始： ______ 大众有皮卡车!为什么国内基本上见不到,内行人说出汽车怎样省油真正原因大众作为中国乃至世界的顶级一流国际车企,一直享有非常好的声誉.早在我国刚刚建国的改革开放初期,我国的汽车制造水平一直比较低下,而且其制造能力基本上没有.这个时候就需要从国外引进技术,在当时其实有很多车企可以选择,比如说日系,美系,等很多车企都来投标,但是我们却唯独选了大众做为我们的合作车企.这其中自然有她的道理,因为在当时国外的车企对我们的国家都提出了不同的要求,有些要求摆明了就是想吃我们国家这块肥肉而并不是想帮助我们的汽车行业发展.但是唯独德国提出的条件比较宽松,而且非常有利于我国汽车行业的发展,而且汽车比较省油,于是,德国就顺利中标中国的汽车制造.
公主岭市起始： ______ 皮卡在大陆算商用车中的载货车辆,属于需要准运证的车辆. 要想开进城区没什么难度,多交钱就是了.
